Fahren im Winter

Lothar Schairer Instandsetzung, Karosseriearbeiten 27. Mai 2015Feuchtigkeit, Mercedes Benz, Oldtimer, Oldtimer Restaurationsbetrieb, Restaurationsbetrieb, Rost, Rostschutz, Winter 0 Comment

Am Besten Sie besorgen sich einen Winterwagen. Wenn Sie das nicht möchten, hier ein paar Tipps für die Fahrten im Winter:

Der Wageninnenraum darf keinen Wassereintritt haben. Nehmen Sie ab und zu alle Fußmatten sowie die Kofferraummatte aus dem Fahrzeug, damit eventuell vorhandene Feuchtigkeit trocknen kann.

Beim Abstellen unter einem Dach stellen Sie die Türen auf die erste Schließraste des Schlosses, sodass sie nicht ganz geschlossen sind. In diesem Zustand kann Feuchtigkeit zwischen dem Türgummi und der Türgummikante an der Türe und an der Karosserie abtrocknen. Trocknet die Türgummikante nicht, dann rostet sie mit der Zeit weg.

Öffnen Sie hin- und wieder auch den Kofferraumdeckel, sodass die Feuchtigkeit austreten kann. Ein feuchter Kofferraum sorgt für durchgerostete Radläufe und einen durchgerosteten Kofferboden.

Bremsleitungen, Hydraulikleitungen, Kraftstoffleitungen, am Unterboden.

Lothar Schairer Instandsetzung, Reparatur 25. Mai 2015Bremsleitungen, Hydraulikleitungen, Kraftstoffleitungen, Mercedes Benz, Oldtimer, Rost, Rostschutz, youngtimer

Diese Leitungen rosten gerne, man kann die Rostnarben je nach Ausmaß sehen. Die Leitungen sind mit Metallhaltern an der Karosserie befestigt. Zwischen dem Halter und der Leitung ist ein Gummi und hin und wieder Feuchtigkeit. So kommt es häufig vor, dass die Leitungen unter den Haltern durchrosten. Ist dies z.B. unter einer Raumlenkerachse geschehen, muss die Achse ausgebaut werden um die Leitungen zu ersetzen. Sind Ihre Leitungen noch gut, hilft Sanders-Fett. Zu schlechte Leitungen müssen aus Sicherheitsgründen auf jeden Fall ersetzt werden.