Konservierung an SLK
Konservierung
Konservierungs Beispiel CLK 55 AMG
Hier sehen Sie ein Beispiel wie die Konservierungsarbeiten mit Mike Sanders Rostschutzfett an einem Mercedes Benz CLK 55 AMG durchgeführt werden.
Mike Sander´s Konservierung an einem 350SD W140
Querträger vorne konserviert
Außenschweller/Radhaus/Türen innen und außen konserviert
Nachdem die Türbeblankungen wieder angeschraubt sind,
sorgt das Fett dafür, dass darunter nicht rostet.
Radhaus hinten rechts
Kofferraum
Radhaus hinten links, der Achskörper ist
auch konserviert
Kofferdeckel konserviert
Konservierung auch hinter den Türdichtgummis
Nachdem das Fahrzeug wieder zusammen
gebaut ist, wird es so gereinigt, dass von
dem Fett äußerlich nichts mehr zu sehen ist
G-Modell „Zustand der Konservierung nach einigen Jahren“
An unserem G-Modell, das wir 2007 mit dem großen Programm konserviert haben, tritt jetzt aus den
Nahtabdichtungen Sanders Fett heraus – hier hat Rost keine Chance!
(Das austretende Fett lässt sich leicht abreiben)
G-Modell „Rostentfernung und Konservierung“
G-Modell Konservierung „Großes Programm – erweitert“
Mike Sanders Korrosionsschutzbehandlung an G-Modell
G-Modell Konservierung Neuwagen 2
Unser Kunde hat den Wagen im Spätsommer 2012 neu gekauft.
Er fuhr den Wagen den Winter über bis er zu uns im Juni 2013
zur Konservierung kam.
Hier ein paar Bilder vom Zustand des G als er zu
uns in die Werkstatt gebracht wurde und weitere Bilder
von unserer Arbeit an dem Fahrzeug.
Das G-Modell ist ein klasse Fahrzeug.
Wir helfen Ihnen bei der Erhaltung seines Wertes.
G-Modell Konservierung Neuwagen 1
Die Karosserie hat noch keine Rostansätze. Ab Werk sind alle Schrauben neu.
G-Modell Konservierung mit Detailaufnahmen
Federdom hinten mit Stoßdämpferaufnahme entrostet
Federdom vorne rostig
federdom vorne entrostet
Einschraublöcher von Scheinwerferblende rostig
Fettauftrag, Scheinwerfer schon eingebaut
Rost am Außenschweller sichtbar nach Abbau der Schutzleiste
Rost am Außenschweller
Rost an Rahmen
Türinnenseite: Rost an der Türgriffbefestigung
Türaußenseite: Rost nach Demontage des Türgriffes sichtbar
Alle Türgriffauflageflächen entrostet
Rost an Kotflügelkante vorne, Löcher von Radlaufverbreiterung schon entrostet (rot) Verbreiterung demontiert
Rost Radlauf hinten, Verbreiterung demontiert
Rost Radhaus hinten
Rost Rahmen
Rost Radlauf, Verbreiterung demontiert
Stoßstange geprimert
Stoßstange von innen gefettet
Türe ohne Konservierung
Türe mit Türdichtgummikante konserviert
Neue Türfolie eingeklebt
Rost Türgriff hinten
Rost Türdichtgummikante
Mike Sander´s Fett unter Türgriff
Rost Rahmen
Erfolgreicher Kampf dem Rost!
Scheinwerfer sind eingebaut
Stoßstange ist wieder dran
Die Kunststoffmutern für die Radlaufverbreiterungen sind ins Fett gedrückt
Jetzt ist genügend Fett unter den Radlaufverbreiterungen
Alles wieder da wo es hingehört
Jetzt wird das Fahrzeug gereinigt
Fahrzeug wieder einsatzbereit!