Allgemein
Konservierung Mercedes-Benz SLK
Konservierung G-Modell frisch vom Werk
Mercedes Benz 230SL Pagode – Teilrestauration
Hier können Sie die Restaurations Fortschritte der Pagode verfolgen.
Überholtes Lenkgetriebe
Mit Mike Sanders-Fett konserviert
Zum Verkaufsinserat
Instrumenten Restauration
Mike Sanders Korrosionsschutzbehandlung an G-Modell
G-Modell Konservierung mit Detailaufnahmen
Federdom hinten mit Stoßdämpferaufnahme entrostet
Federdom vorne rostig
federdom vorne entrostet
Einschraublöcher von Scheinwerferblende rostig
Fettauftrag, Scheinwerfer schon eingebaut
Rost am Außenschweller sichtbar nach Abbau der Schutzleiste
Rost am Außenschweller
Rost an Rahmen
Türinnenseite: Rost an der Türgriffbefestigung
Türaußenseite: Rost nach Demontage des Türgriffes sichtbar
Alle Türgriffauflageflächen entrostet
Rost an Kotflügelkante vorne, Löcher von Radlaufverbreiterung schon entrostet (rot) Verbreiterung demontiert
Rost Radlauf hinten, Verbreiterung demontiert
Rost Radhaus hinten
Rost Rahmen
Rost Radlauf, Verbreiterung demontiert
Stoßstange geprimert
Stoßstange von innen gefettet
Türe ohne Konservierung
Türe mit Türdichtgummikante konserviert
Neue Türfolie eingeklebt
Rost Türgriff hinten
Rost Türdichtgummikante
Mike Sander´s Fett unter Türgriff
Rost Rahmen
Erfolgreicher Kampf dem Rost!
Scheinwerfer sind eingebaut
Stoßstange ist wieder dran
Die Kunststoffmutern für die Radlaufverbreiterungen sind ins Fett gedrückt
Jetzt ist genügend Fett unter den Radlaufverbreiterungen
Alles wieder da wo es hingehört
Jetzt wird das Fahrzeug gereinigt
Fahrzeug wieder einsatzbereit!
Konservierungsarbeiten an einem 300SL R107 mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett
Konservierung an W112 300SEB
190DC W110 Konservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett